Jonathan Rea prova la Kawasaki ZX10R Ninja a Jerez – …

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SE ci fosse qualcuno che vorresti che provasse la Kawasaki ZX-10R Ninja, proprio in cima alla lista sarebbe probabilmente Jonathan Rea: è l'attuale (e 6 volte consecutivo) campione del WorldSBK con il Kawasaki Racing Team, e il più vincente penso che Jonathan Rea abbia un futuro nella revisione delle moto a dire il vero, il video è incredibile – ti dà tutte le informazioni di cui hai bisogno sulla nuova Ninja ZX-10R 2021, e ovviamente ha il capacità di spingere davvero la moto al limite. Inoltre, ha una conoscenza pratica delle parti che sono migrate dalla moto del Kawasaki Racing Team (KRT) a questa versione da strada – ci regala persino un giro a bordo a Jerez! Articoli correlatiRea ci inizia con una corsa -down sulle nuove specifiche per il Ninja, cosa è cambiato e cosa è successo sia dal vecchio Ninja che dalla sua moto da corsa WSB KRT – coprendo le nuove carenature e il carico aerodinamico creati, i perfezionamenti alla posizione di guida (dalla nuova sella rialzata, set posteriori più alti e posizionamento del manubrio in avanti di 10 mm) e le modifiche al design apportate per la perfetta configurazione della superbike, che è tra l'altro derivata dalla configurazione della sua moto WorldSBK KRT. Per i tecnici tra noi: Rea copre i "rapporti di marcia più brevi e bassi sulla Ninja, che forniscono una migliore accelerazione e un acceleratore più nitido dal fondo" grazie a tutta quella coppia, con pinze Brembo anteriori M50 e pompa freno per fermare la moto come Se vuoi il riepilogo completo delle specifiche, controlla il nostro post di lancio della ZX-10R del 2021.Articoli correlati Un tour Kawasaki ZX-10R Ninja del Circuito de Jerez, da Jonathan Rea! Il giro veloce del circuito di Jerez prende il via con un massiccio lancio del limitatore di giri, dopo una breve panoramica delle mappe di potenza e di come ottenere il massimo dalla Kawasaki. Precede il suo giro dicendo: "Primo giro, niente scalda gomme, fare foto … quindi questo sarà un giro regolare" ma tutto sommato, lo sta assolutamente martellando a metà giro. Suppongo che sia quello che ottieni quando dai una superbike top di gamma a un top rider indiscusso, su quello che potrebbe essere uno dei migliori circuiti del mondo … anche se è una discussione per un altro giorno. , ci fa sapere che la moto da strada non è scivolosa (se mai fosse stato in dubbio). La carenatura gli ha fornito una maggiore copertura, la posizione di guida è quasi una copia carbone della sua moto da corsa e il carico aerodinamico è altrettanto paragonabile. Rea dice che è una moto che ispira fiducia, e se lo fa per uno o per il 6 volte campione del WorldSBK, è abbastanza buono da essere considerato un top superbike. Dopotutto, Rea stesso dice: "… anche meglio su questa cosa rispetto a me sulla mia moto da corsa! " Quindi niente scuse! Non vedo l'ora di salire su una motocletta dopo aver visto questo.