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Poiché è il modo con qualsiasi moto convenzionale a benzina, il motore di una motocicletta elettrica è il grande punto di discussione. È il luogo in cui avviene la magia, per così dire, e con il progetto di motocicletta elettrica Triumph TE-1, c'è un sacco di cose da fare.Triumph TE-1 motociclette elettriche | Specifiche e caratteristiche del motore Per saperne di più, ci siamo seduti con Andrew Cross della divisione E-Drive di Integral Powertrain, per discutere i punti più fini del propulsore della TE-1. Al centro di una moto c'è un propulsore estremamente compatto e leggero che combina il motore della moto e l'unità inverter in un unico elemento. L'inverter, la parte della macchina che converte la corrente da DC ad AC pronta per essere trasformata in energia cinetica, si trova all'esterno, il lato lavorativo all'interno della moto. quanto è piccola e compatta l'unità dal video, ma una volta che le telecamere hanno finito di girare, Andrew mi ha invitato a sollevare il motore completo e l'unità inverter. È super leggero, pesa circa 15 kg in totale e completamente in contrasto con ciò che ti aspetti da qualcosa in grado di produrre i numeri di cui si parla: la potenza è quotata a 177 cv (174 cv), mentre la coppia è molto utile 80 libbre-piedi. con qualsiasi moto elettrica, il motore e il prodotto finale sono buoni quanto le batterie che ti permetteranno di guidarlo. Per saperne di più, ci siamo seduti con un altro membro del team Triumph TE-1 sotto forma di Dyrr Ardash, responsabile commerciale senior della Williams Advanced Engineering, per saperne di più. Quell'intervista sarà pubblicata molto presto, rimanete sintonizzati.
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