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James Toseland ha suscitato scalpore la scorsa settimana suggerendo che la popolarità e lo status del WorldSBK in calo si sono parzialmente ricondotti all'afflusso di piloti britannici ai primi posti … ma ha senso> Stai cercando di comprare o vendere una moto? Prova oggi il nostro mercato! Statisticamente almeno è difficile ignorare i fatti. Tra il 2015 e il 2018, ogni singola vittoria in quel periodo (104 gare) è stata divisa tra cinque diversi piloti britannici e solo quattro piloti non britannici, per metterlo nel contesto di questi quattro piloti: Marco Melandri, Michael van der Mark, Jordi Torres e Nicky Hayden – hanno vinto solo sette di quelle gare. Questo è 97 volte l'Union Jack ha conquistato il primo posto sul podio in quattro stagioni, cosa che è cambiata un po 'nel 2019 grazie soprattutto ad Alvaro Bautista che ha ottenuto 16 vittorie, con un successo internazionale aumentato a 19 vittorie dopo che sono state conquistate le vittorie di Torak Razgatlioglu e Michael van der Mark Tuttavia, uno sguardo all'allineamento del campionato del WorldSBK 2020 vede sette britannici non solo occupare posti, ma anche quelli di alto profilo con Kawasaki e Ducati che vanno in tutto il Regno Unito (Jonathan Rea, Alex Lowes, Scott Redding, Chaz Davies) mentre Honda (Leon Haslam) e BMW (Tom Sykes) ne hanno uno ciascuno. È una convalida del lavoro svolto da Stuart Higgs e MSV con il British Superbike Championship per renderlo un terreno di prova per il campionato del mondo, anche se è anche riflesso del declino di altri campionati nazionali con le serie americana (MotoAmerica), australiana, italiana (CIV), tedesca (IDM), spagnola e giapponese "non è così influente come una volta.> Cerchi di comprare o vendere una moto? Prova oggi il nostro mercato! E non si fermerà necessariamente qui … dato che Redding si unisce all'ultimo di una lunga serie di convertiti da BSB a WorldSBK, osserviamo altri 5 piloti della serie britannica che potrebbero potenzialmente gonfiare quei ranghi in arrivo anni. Jake Dixon Anche se questo non sarebbe un passaggio diretto da BSB a WorldSBK, Jake Dixon ha sicuramente le serie su cui ripiegare se la sua ricerca per raggiungere la MotoGP tramite la Moto2 non funziona del tutto. Non è stato un inizio incoraggiante. per il britannico dopo una dura stagione da rookie su macchinari incoerenti, quindi il 2020 – sul pacchetto Petronas Sprinta – sarà un segno sicuro del futuro di Dixon nelle classifiche del Gran Premio. Tuttavia, è facile dimenticare che ha sostenuto una sfida del titolo BSB 2018 contro Leon Haslam a bordo di macchine Kawasaki private e lo ha spinto fino in fondo solo nella sua seconda stagione completa di Superbike. A soli 24 anni, il tempo è molto dalla parte di Dixon.
Tarran MackenzieIl giovane scozzese è diventato maggiorenne nel 2019 con una carica per il titolo Showdown di BSB a bordo del team Yamaha McAMS sostenuto dalla fabbrica e non c'è dubbio che è destinato a fare un altro passo avanti nel 2020 armato con la nuova generazione Yamaha R1. è una stagione perfetta con infortuni – causati dalla maggiore frequenza di incidenti di Mackenzie – che lo ostacola in varie fasi, è stato uno dei pochi, insieme a Buchan, davvero in grado di mostrare il ritmo per abbinare la Ducatis al suo apice. È già su Yamaha Il radar europeo è stato nominato come riserva di Michael van der Mark a Donington Park lo scorso anno (anche se non è stato utilizzato alla fine), quindi un'altra stagione forte nel 2020 potrebbe essere un passo avanti per una promozione nel 2021. Bradley RayBradley Ray avrebbe potuto essere sulla griglia del WorldSBK nel 2019 tra i tentativi di Dorna di convincere Hawk Racing (Buildbase) ad entrare nella sua Suzukis sul retro di una campagna BSB del 2018 che ha prodotto due vittorie e una corsa allo Showdown del titolo. nd, Ray ha optato per rimanere a BSB ma è stata una stagione che fa riflettere sull'incoerente GSX-R1000, sebbene ci siano stati lampi di forma nella seconda metà dell'anno quando la fiducia è tornata. Una meraviglia di cosa sarebbe successo se fosse andato avanti e si fosse trasferito nel WorldSBK. Per ora, Ray ha stretto legami con Suzuki a favore della guida dello sforzo Tyco BMW in BSB per il 2020, che sarà un segno sicuro per vedere come affronta il nuovo macchine dopo tre stagioni a pedalare con la Suzuki. A volte decisamente veloce e un'altra con anni davanti a sé … una da guardare per il 2020. Danny Buchan, due volte campione nazionale Superstock 1000, Danny Buchan ha impiegato molto tempo per fare il suo passo in Superbike ma ha fatto passi da gigante nel 2019. Con il privato team FS-3 Racing, Buchan ha battuto la bandiera per Kawasaki in quello che altrimenti sarebbe stato un anno difficile per il produttore in difesa del titolo. Le sue vittorie da nubile a Knockhill e Cadwell Park sono state notevoli per lui che ha portato la lotta alla Ducati – e riuscendo – come uno dei tre soli piloti non Panigale a trionfare nel 2019.La stagione 2020 sarà cruciale per Buchan per dimostrare che può prendere FS-3 – ora con il supporto di Kawasaki UK – al livello successivo e subisce un attacco più completo al titolo. Dopodiché, di certo non mancano le macchine Kawasaki che gareggiano nel WorldSBK per provare la sua mano. Tommy Bridewell A 31 anni Tommy Bridewell non è il pilota più giovane in questa lista ma si è sicuramente reso più attraente per i pretendenti del WorldSBK con un solido guest run sulla GoEleven Ducati l'anno scorso. Nonostante la sua carriera abbia fatto qualche giro nel corso degli anni, Bridewell ha trovato un punto debole sulla Ducati Panigale V4 R e mentre l'uomo stesso ammette ci è voluto del tempo per orientarsi nell'elettronica in WorldSBK, i punti terminano con quasi nessuna corsa che suggerisce cosa potrebbe fare con il giusto accumulo. Un pilota che potrebbe portare la lotta a Scott Redding ogni fine settimana dell'anno scorso, Bridewell potrebbe non essere un promettente in sé, ma quelle qualifiche lo rendono comunque una potenziale cattura.
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